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高壓直噴天然氣船機燃燒和排放的數值模擬研究

論文目錄
中文摘要第1-4頁
ABSTRACT第4-11頁
字母注釋表第11-12頁
第一章 緒論第12-23頁
  1.1 引言第12-15頁
  1.2 降低船用發動機排放的技術第15-18頁
  1.3 高壓直噴(HPDI)天然氣雙燃料技術的研究現狀及應用進展第18-22頁
  1.4 課題研究意義及主要研究內容第22-23頁
第二章 計算模型和研究方法第23-30頁
  2.1 發動機數值模擬計算簡介及模型介紹第23-25頁
  2.2 模型標定第25-29頁
  2.3 本章小結第29-30頁
第三章 廢氣再循環(EGR)和燃氣型線對HPDI天然氣船機燃燒排放的影響第30-40頁
  3.1 EGR對燃燒排放的模擬研究第30-33頁
  3.2 燃氣噴射型線對燃燒排放的模擬研究第33-39頁
    3.2.1 燃氣噴射型線對缸內燃燒過程的影響第34-37頁
    3.2.2 燃氣噴射型線對缸內污染物生成的影響第37-39頁
  3.3 本章小結第39-40頁
第四章 燃料噴射時刻及兩次噴射對HPDI天然氣船機燃燒排放的影響第40-66頁
  4.1 噴射時刻對燃燒排放的模擬研究第40-50頁
    4.1.1 天然氣噴射時刻的影響第40-45頁
    4.1.2 引燃油噴射時刻的影響第45-50頁
  4.2 天然氣兩次噴射對燃燒排放的模擬研究第50-64頁
    4.2.1 天然氣部分預噴的影響第50-57頁
    4.2.2 天然氣部分后噴的影響第57-64頁
  4.3 本章小結第64-66頁
第五章 全文總結及工作展望第66-68頁
  5.1 全文總結第66-67頁
  5.2 工作展望第67-68頁
參考文獻第68-74頁
發表論文和參加科研情況說明第74-75頁
致謝第75頁

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